“酣蹦了地质勘察局的真实报告，有了方青山众个省长亲自择酗特别是有叶德总统亲做说明，国会议员当然不会再有所怀疑，这可是一个，绝对利好的消息，虽然马更些省为此提出了高达盯个亿的国家拨款，但只要考虑到两湖经济区的巨大利益，对国家经济的巨大促进作用，对东北部经济落后地区的全面带动作用，谁也不会对此投反对票，最后马更些省的五年计发,获得了全票通过，这是所有省市当获得支持度最高的一个五年计划，当然也是最值得期待的一个五年计划。

　　马更些省的五年计划获得通过之后，还有一个重量级，也是最为引人注目的五年计划小将要登场，那就是国家的新五年计刮，国家新五年计划与省市、内阁的计划相比有三个特点，一是计划项目规模大，单项目投入资金多，所需时间较长；二是一般涉及的省市部门较多；三是不管项目或大或必然都是具有相当战略意义或者具备重要经济利益的重大投资。

　　因为马更些省计发的耽误，国家计刮只能顺势推迟，不过好在马更些省的计划,终于赶在２月刀日通过了，所以这个国家五年计划还可以赶在２月份的最后一天也就是飞日提交国会审议。

　　钥飞日，国会也照例用了一天时间来审议这个国家五年计划，并在下午获得通过。

　　相比独立战争后那次高达百亿的大投资计划，也称为第一个全国五年计划，这次的第二个五年计划总规模还要小得多，一共药个项目，涉及总投资为冯亿。

　　之所以两次计共的规模相差如此之大，有三个方面的原因，一是一五计划时国家刚刚取得独立，也刚刚进行过行政区刮调整，各省各市除了西部的几个基础较好的省市，其他省市可说是一穷二白，不可能自己筹资进行大规模投资建设，只能国家投资一些大型项目对当地经济进行拉动。

　　而在第二个，五年期间，通过一五期间的经济发展，各省市都已经取得了相当成就，财政收入大幅增长，很多项目都已经可以由省市负担。国家投资主要集在规模较大，具有相当战略意义和巨大的经济拉动作的项目上，所以项目总量减少一大半，国家投资总额自然也相应减少。

　　二是一五计划，国家主要投资大部分集在交通等基础设施建设当，像大铁路计划耗资就达数十亿之多，几乎占了三分之二，若是加上公路网计刮，在交通方面的投资占了。

　　至现在，大铁路计发年即将全线竣工通车，公路网去年就已经完工，铁路网、公路网的大框架完成，全国交通状况已经得到相当的改善，对比世界上其他主要国家而言，现在的阿拉斯加在交通方面实际上已经并不落后，甚至在铁路、公路总里程上都已经是数一数二的了

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