线都链接这汽车上的组建，车内显得超级不符合人体工程学。

　　别的不说，这台主机肯定不能在副驾驶这么佛系的放着。

　　所以，这不是才有了此次的定标体系方案大会的嘛，以后这套车载PHC系统模块该安置在汽车那个区块空间，大家都商量好，确立标准，以后生产的时候之类的工厂就按照这个标准来生产制造，其它模块等等也是一样的道理。

　　至于现在，这些都不重要，而且在汽车上塞一个车载PHC进去问题不大，相对一台车来说并不是很占据空间。

　　二十分钟后，所以的检索和调试完毕，人们看了叶华秀技术秀了三十多分钟的操作，最期待的时刻终于到来了。

　　“老板，还是让我来吧？”这时，准备试乘的时候，一名海岸线公司的技术人员来到了叶华面前。

　　“不需要，再也没有比我亲自试乘更有说服力了，技术问题检索无误，翻不了车，我不亲自来就等于说明信心不足。”叶华否定了他的建议，诚然没错，但作为海岸线公司创始人和灵魂人物……最终还是没能扭过老板。

　　到了下午17时许，一切准备就绪，会议大厅几千名观众，看直播的成千上万的观众都目不转睛，因为即将发生的事情，可能是全球汽车工业迎来里程碑式变革的时刻，将会是载入史册的时刻。

　　车内，叶华系好安全带，瞄了眼前方的镜头，然后双手从方向盘上收回来以示并没有人工控制汽车。

　　“小音，去深坑酒店。”叶华说了一句，话音一落，一道电子合成声音响起：“是的主人，是否授权托管自动驾驶？”

　　“对，你来开。”叶华淡定的说道。

　　“自动驾驶模式上线中……”

　　只见车内前方的窗口立马出现了全息投射屏幕，前面的挡风玻璃仿佛是一块独立的智能显示屏幕。

　　实际上，是浮空投射屏幕贴合在驾驶座向前看所呈现出来的视角的结果。

　　顿时，大屏幕分成主屏和若干个小屏幕缩小在一侧，汽车外部各角的摄像头把视角内传回来的实况图像接收，PHC的人工智能系统开始进行识别。

　　如果是传统的人工智能，那想要识别路况信息可就需要大量的数据做支持才行，而且还要有完善的道路交通基础设施作为辅助驾驶，路标、道路上的激光雷达系统、智能网联等等，一系列的数据支持下才能顺利的出行。

　　需要太多的大数据和诸多的辅助设备提供支持，东西越多就越容易坏事，就会面临一个难题，那么有可能会面临一个小小的障碍就导致自动驾驶停滞，例如马路上的路标不够清晰，他接收不到这些大数据的反馈，就可能出问题了，说不定直接不走了，在马路上突然停下那是会造成连环追尾事故的。

　　但叶华开发的人工智能可就完全不一样了，小数据做大任务，它具有自我情感逻辑分析的能力，懂得因果关系，这是与其他公司或机构的人工智能完全不同的。

　　例如道路上的路标不见了，但它依然可以分析因果关系，这意味着在这一套人工智能技术驱动下的汽车可以走很多的道路，不仅仅是公路，山地野路它都能走，因为它可以通过很少的数据来完成一项大的任务，而且是正确选择。

　　切换到自动驾驶模式之后，汽车引擎声响起，在现场一百多号人的关注之下，在会议大厅几千人的关注在下，在成千上万关注大会直播的观众们注释之下……

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