为生产光学薄膜。

　　小强的介入使得乐凯和航天科工都非常高兴，居然有人要把以前的胶片生产设备全部吃进？好吧，在商场上，机会不是年年都能遇上的，当你遇上时，记得千万别错过，对他好一点，温柔点抓住他，要记得，他是老天爷给的恩典啊。

　　乐凯和航天科工很光棍的用亿的价格把乐凯的全套胶片生产设备和几十年来的各种技术资料全部转让给了小强国际贸易集团，三方共同举办新闻发布会宣布重组成功，各取所需的三赢出现了，尽管乐凯和航天科工集团没看出来小强国际到底那里赢了，可是你丫做人要有良心，人家自己都说赢了，你不长眼的去点破就太不厚道了吧。于是两家坚持宣称，小强国际是大赢家，航天科工集团负责这次重组的感激的对小强表示，如果没有小强国际帮忙剥离这些不良资产，这次重组绝对不可能进行的这么快这么顺利。

　　1950的新中国根本没有能力生产胶片，遇上特殊规格的胶片，连冲洗都成问题。新中国在1958年之前，所有战斗机上的摄像枪拍下的开火瞬间的记录照片都是要送到苏联冲洗的，拿回来之后才能知道敌机是否被本机的这次开火击中，才能统计确切的战果。

　　乐凯的生产设备非常全面，全自动化的胶片生产线可一在调整之后，生产任意规格的胶片，从照相机的普通胶卷到电影机用的电影胶片无所不包。乐凯的冲洗设备的产量放到1950年，就是冲洗全世界所有电影公司的胶片都绰绰有余。这家公司还有着大量胶片时代的专利技术，在数码化的2011这些技术确实是鸡肋，但是在1950，乐凯的这些浩瀚的胶片技术储备简直就是个大金矿。这也是小强毫不犹豫拿下这个“不良资产”的原因。

　　新中国的铁路同样是个老大难，这也是小强急需解决的问题，全国铁路线只有两万多公里，其中能够通车的又只有一万多公里，还大量集中在东南沿海地区，西南仅仅占了百分之五*不到一点。

　　小强直接找了铁道部，因为目前国内用的是120吨重载钢轨，1950用的是40吨轻载钢轨，2011的报废钢轨拿去1950等于是比新钢轨更优质的材料，这些旧轨道卖得还十分便宜，基本和废钢材一个价，铁道部的废旧物资中心听说小强要把他们的旧钢轨包圆了，以为是收废钢的，没搭理他，毕竟谁家都有专业的出货渠道。可是一看小强国际贸易的报价，比目前的收货商高出两成，这就不能不心动了。中国的铁路年运载量特别大，每年报废钢轨数量惊人，一年下来，需要更换的报废钢轨里程就达2000多公里。这些要是能提价两成卖出去，一屁股债的铁道部还不得笑的满地打

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