山地自行车的特点很明显，相比于公路赛车，山地车的外胎更宽更厚，外胎上布满凹凸不平的橡胶颗粒，以对应复杂多变的山地路况。笔×趣×阁ｗｗｗ。ｂｉｑｕｇｅ。ｉｎｆｏ

　　除了山地胎之外，有种零件也必须要装在山地赛车上，那就是避震器。

　　几乎每一辆山地自行车都会配置避震前叉，这种车俗称硬尾。而xc赛车通常还会加装后避震器，这种前后都安装了避震器的自行车，俗称软尾。

　　硬尾、软尾的俗称很形象，只配置了避震前叉的硬尾车，在山地骑行时会感觉到明显的车轮震动感，全避震的软尾车骑行起来则会带给车手更温柔的感受。不装避震器就去玩山地赛，蛋蛋肯定会被震碎掉一地。

　　经过反复挑选，杜柯选择了一辆marin-mount的竞赛级xc山地车做为自己的胯下坐骑。

　　这辆marin的车架选用铝合金材料，车架颜色涂成了巧克力色。它的避震前叉规格为短行程xc，后避震器则是油气型。

　　和造型美艳的场地车、tt车相比，山地车就是个糙老爷们，但也只有粗犷的糙老爷们能适应艰苦的野外环境，美艳姑娘去到荒山野岭，不到几分钟就会爆掉。

　　车已选好，杜柯推车去到室外，一路骑行到了山地越野训练场，开始试车。

　　呈贡训练基地内的这条山地越野赛道，一周全长是3025米，设上下坡路段、沙土路段、涉水路段、泥地路段、石板路段、碎石路段、台阶、桥梁、林地路段等等各种路段，完全符合奥运会、世锦赛、洲际锦标赛的赛道设置标准。

　　唯一的不足就是，呈贡训练场的赛道略短，才3公里多25米。

　　正式比赛中的xc山地赛道，一圈长度在~公里之间，车手们围着赛道骑行7到8圈，骑行里程通常在30~45公里之间。

　　里约奥运会山地赛的赛道地图已经公布了，里约赛道一圈长公里，比赛设7圈，总计骑行里程为公里。

　　呈贡赛道和里约赛道在长度差了近2公里，但也没办法了，先练着呗。山地赛的训练赛道每加长1公里，扩建成本加日常维护成本高达千万元以上，就路段设置而言，呈贡训练赛道已经是国内最好的山地赛道了。

　　接下来的时间，杜柯和他唯一的山地赛队友王桢，他俩每天都围着训练赛道绕圈骑行，每人每天平均骑行二十几圈。

　　关于杜柯，朱指导每天都有惊喜的发现。杜柯刚开始几天的时速在15公里/时以下，过了几天，杜柯完全熟悉了赛道，时速已经到达了20公里/时。

　　到了4月底，杜柯在这条训练赛道上的时速已能稳定在23~25公里/时。

　　在山地赛中，能稳定在这个时速，那就是世界级水平了。

　　山地赛世界排名前50位的选手，

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