这艘船，也的确，在大西洋上航行的邮轮没有一百也有八十，这样一艘还不足万吨的普通邮轮自然没有什么名气，再看看这些幸存的衣装，距离上流社会显然还有一定的距离。
“那好，你跟我到潜艇内舱去，我有些话要问你！”
听到张海诺的这个命令，那人先是看看自己的同伴，然后很忐忑的跟着张海诺下去了。
从他那里，张海诺得知了这艘邮轮的大致情况，包括船名、吨位和标准定员，但这位低阶水手长并不清楚这次航行具体搭载了多少乘客，也不知道有多少货物以及货物的内容。
在弄清大致情况之后，张海诺让自己的通讯官向威廉港拍了第二份密电，之前一份是报告说171击沉一艘美国邮轮，并将幸存救上艇，这一次，他在报告情况之余还提出自己的意见：或是联络丹麦方面的货轮前来接走这些幸存，或是由171直接将这些人送往丹麦王国治下的冰岛或法罗群岛。
在第一次世界大战中，丹麦王国严格恪守中立。
四个小时之后，威廉港的复电才姗姗来迟，海军部未对张海诺救援敌船落水的做法作出评价，而是告知他海军已经将此事提请高层裁决。
又是提请高层裁决！
张海诺对这几个字已经有些反感了，战略计划提交高层裁决却遭否定，狼群计划提交高层裁决却杳无音信，他真不知道这次高层又会有什么样的“高见”
。
不管怎样，张海诺还是下令潜艇向法罗群岛方向驶去，反正171由苏格兰西北部海域返回北海也需要走这条航线。
自从德国宣布实施无限制潜艇战并将英国周边海域划为交战区的缘故，为了避免被德国潜艇当作前往英国运送物资的商船而被击沉，荷兰、丹麦、挪威和瑞典的商船大都放弃了苏格兰北部航线改绕道法罗群岛和冰岛之间的航线航行。
在接下来的12个小时里，张海诺和他的艇员们几乎有种被遗忘的感觉，因为威廉港的指挥部在来那封电报之后便没有了音讯。
到了第二天傍晚的时候，171已经开到了距离法罗群岛不到50海里的地方，然而德国海军部的一封电报却让他们不得不调头驶向冰岛。
原因很简单，根据潜伏在法罗群岛上的德国间谍报告，一支英国驱逐舰队正在法罗群岛附近海域游弋。
171只好在海面上拐了个大弯，冰岛距离法罗群岛约240海里，这个距离算不上远，但以b型潜艇的巡航度却必须一刻不停的走上整整一天。
在艇上的食物和淡水即将告急的时候，171在冰岛南部海域遇上了前来“接头”
的丹麦货轮瓦特纳号。
几个小时之后，“纽曼波特”
号上幸存下来的41位平民一个不少的登上了那艘中立国货轮，而他们将被送往冰岛，然后再从那里辗转前往各自的目的地。
事情到这里并没有结束，由于丹麦货轮的船长以中立法为由拒绝向171号提供给养，以致于张海诺和他的艇员们在此后的两天内只能维持半饥半饱的状态，或许从来没有哪群潜艇艇员会这样狼狈的回到威廉港。
消耗鱼雷四枚，击沉货轮、邮轮各一艘，总吨位万吨，张海诺的这次出航在战绩上毫无值得称道之处，海军部也没有对他救起幸存的行为进行任何形势的公开奖励或是批评，但他听说自己的行为还是惹恼了一些高层人物。
几天之后，他被海军宪兵部找去喝茶，那里的官员以非正式的警告的方式告诫他今后在未向海军部报告并得到批准之前，不得再擅自作出类似的举动。
尽管高层对此非常不悦，但张海诺却得到了一些海军将领们私下送给他的称号：“海上骑士”
。
不久之后，美国报刊也登载了171救起“纽曼波特”
号幸存的事迹，他们难得一见的将批评和赞许一同献给了一位德官。
巧合的是，他们送给张海诺的称号也与骑士有关，因为德国海军使用的是黑兀鹫十字战旗，他们便称其“黑兀鹫十字骑士”
，而关于他的漫画却有些滑稽和具有讽刺意味：他被描绘成了一个一手拿着鱼雷一手拿着鲜花的大胡子德国艇长，他脚下的潜艇则成了一条憨态可掬的鲨鱼。
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