“报~~~！句将军，我等在子午谷的弟兄们于昨日夜间发现谷内出现大队人马。想来应该是蜀贼的部队。”
“哦？！敌军有多少人马？”
“这个，深更半夜的，确实难以观察。请将军恕罪。”
“诶，兄弟们辛苦了，无罪。但是你们要加强打探，至少要把蜀贼那边大致人马多少，估摸是何人领军搞清楚，本将才好给大司马写报告。否则，以大司马的脾气，本将难免要吃训斥啊。”
“诺！多谢句将军体谅。我等一定尽力把这些打探清楚。”
“嗯，尔等先不要把消息外传，免得军心骚动。本将会暗地里着手防务安排的。”
“诺！”
子午谷，全长三百余公里。在秦岭六道中，其他五道都曾经被军事家利用，作为缓慢进军或偷袭的通道。就子午谷这一条道路，被无数军事家作为进兵计划，但却从未有哪一位成功过。
究其原因，除了和其他五道一样道路险峻之外，子午谷最麻烦的就是，这里是南北气流交汇的通道，由此导致气候变化非常频繁，一言不合就是暴雨如注，然后往往引起塌方、栈道损毁等。
西元230年，曹魏大将军曹真有感于自己时日无多，一意孤行冒险伐蜀。选择的进兵路线就是这条子午谷。结果进去后不久就碰到暴雨如注栈道损毁。一个月下来子午谷的一半都没有走到，最后不得已退兵。
但是这条令人望而生畏的峡谷在大唐盛世却成了一条超级古代高速公路：玉环想吃荔枝，而荔枝保鲜期极短。唐玄宗花费了极大的人力物力加固、整修子午谷。把整个峡谷的地面全部用青石铺路。确保了从今天的重庆涪陵起运的荔枝只需要七天就能抵达长安（附带说一句，在今天，从重庆出发去西安，自驾车，全程高速，两名以上驾驶员轮流开车，尽量减少服务区休息时间，一般也需要10~12个小时——主要是穿越秦岭的时候，桥隧比过高，限速非常严格）。
所以，子午谷的交通条件，即使是在古代，只要国力足够，决心够大，也是能够改造得非常利于大军通行的。
从264年关彝与司马望达成高度酒专卖协议开始，蜀汉方面就借着“尽快运送物资到长安”的名义加固秦岭内的各条通道。其中最主要的是褒斜道，子午谷呢，也附带着修了一半：只能是一半。和褒斜道的出口在五丈原，离长安还有好几百里不同，子午谷北端的出口就在长安南城墙以南四十余里处，所以司马望只允许蜀汉方面补休子午谷南端，过了中线就不允许再加固了。
但是，对于拥有水泥的蜀汉来说，一条道路事先没有加固确实很麻烦，但是咱们有预制板啊！而且这东西还不用随军长途携带，只要有水泥，走到哪里都可以现造！
七月十六
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