埃，就能够看出法国政府态度的转变。

　　“那么。如果开战，我们能够撑下去吗？”德皇威廉二世问道。他心里也有些不甘心。

　　“陛xià，以帝国现在的经济，最多能够撑两年左右。不过，前提条件是帝国的海外通道不被切断。如果海上的通道被切断的话，帝国很难坚持长时间的作战。我们的很多资源，包括铁矿石、铜矿石、石油以及有色金属等，都需要从国外进口的！”首相伯恩哈德?冯?比洛说道。

　　威廉二世皱起了眉头，德国除了煤炭之外，什么都缺，这严zhòng的制约了德国的发展。要不是普法战争总从法国手里抢到了阿尔萨斯和洛林这两个铁矿石的产地的话，德国在资源上受到的限制更大！

　　“资源问题，一直都困扰着德国。如果战争无法在短时间内结束的话，缺乏资源的帝国，是坚持不了多久的。大家有没有解决这个问题的办法？”威廉二世询问道。

　　“陛xià，要保护帝国的海上交通线，需要一支强大的海军。帝国海军的实力还有所欠缺。不过，我们的实力正在快速的扩张当中，当帝国海军能够击败英国海军的时候，我们的海上交通线也就安全了！”海军部长提尔皮茨说道。

　　“那么，在海军能够击败英国海军之前呢？”威廉二世继续问道。

　　“陛xià，我们有替代的方法。我们可以通guò巴格达铁路和外界保持联系，并且获得中国的支援。中国资源丰富，如果他们能够向帝国提供所需要的物资的话，就算海外运输线被切断，帝国也可以坚持下去的！”首相伯恩哈德?冯?比洛说道。

　　巴格达铁路起自博斯普鲁斯海峡经巴格达至波斯湾的铁路。19世纪80年代末，德国为争霸世界，推行东进政策，把势力伸入近东,力图修建一条铁路,使之与欧陆铁路相联接，成为一条自汉堡、柏林经君士坦丁堡和巴格达直抵波斯湾的大铁路。这一铁路不仅使德国势力控zhì土耳其；而且严zhòng威胁高加索、波斯等地区和英属印度。因此，遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠。

　　1888年，德国从奥斯曼帝国取得建造由博斯普鲁斯海峡至安卡拉铁路的租让权，并成立德国小亚细亚公司从事修建。1889年公司根据德皇指示,于1893年1月又从奥斯曼帝国取得延展铁路至科尼亚的租让权。英国强烈反对,德国即以反对英在埃及利益相威胁,英被迫让步。1896年,铁路建成。1901年德国又获得从科尼亚向前延展经巴格达至波斯湾的修建铁路租让权。英、法对此强烈反对，经过复杂谈判，英国仍坚决不同意以科威特为该线的终点。

　　“巴格达铁路，倒是一个不错的替代方案。只不过，巴格达铁

　　请收藏：https://m.chenyuan9.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）