哪用得着自己这个十几岁小孩来指点，也幸好是胡胜龙，换作别人，心里只怕够腻歪了。

　　下午，谢缵泰和经过总部特批赶来临时帮忙的轻工集团总经理麦克格雷利抵达费城，研制心正式开始开工建设，首先建设的是那条小径，将拓宽为能够供马车双向并行的水泥通道，然后四周山头将围上铁丝网，还有简易围墙，山腰分布八个岗哨房。

　　保安总队正在参加轮训的上千保安队员果然没有全部调来，只安排了那个教导大队全程参与，之所以这样安排，自然是因为教导大队本来就是经过重重筛选的最优秀人员，按胡胜龙的意思，将来研制心的安保工作也将由教导大队轮流负责。300来人足够确保研制心的安全了。

　　加上研制心的人手也只有500来人，建设进度自然很慢，不过有胡胜龙坐镇，叶枫不用长期留在这里了，第二天就飞走了，却没回诺姆堡，而是先飞道森，随后会合叶德飞往了斯卡圭。

　　月十八日，位于斯卡圭的西北航空旗下的飞龙航空器制造公司在沉寂半年以后，终于又出了新成果，经过大量试验，最新型的飞艇制造成功，而且一次性造出了三艘，这三艘飞艇最大区别就是大，比原来的飞艇足足大了一倍有多，估计这也是全世界最大的飞艇了。

　　三艘飞艇分别被命名为昆仑号、长城号、神龙号，从大小到结构都是一样，飞艇全长240米，最大直径31米，可充12万立方米的氢气，本身重量为115吨，载重55吨，用6台最新型的柴油发动机作动力，最大速度每小时95公里，相比起来，技术上最主要的提升是速度，比原来，足足提高了三倍有余，原来的四艘飞艇在这三艘飞艇面前几如蜗牛了。

　　这次因为全部是新型飞艇，所以此前已经经过几次严格测试了，叶德和叶枫到来以后再次参加的试飞是没有多少危险的，不过因为是大小老板齐齐试飞，众人不敢大意，西北航空的总经理陈秀和硬是在试飞之前做足了防备措施，光是配套生产的新型降落伞就准备了几套，刘楚雄又安排了专人一刻不敢松懈的守在两人身旁，其实就是准备做肉垫的。

　　叶枫看众人上下忙碌，心里却是一惊，好像飞艇的起落问题是出的最少的，最大的麻烦在于飞艇里充的氢气，那是个易燃的玩意，后来著名的兴登堡惨案就是因为这个原因焚毁的，直接导致了当时正蓬勃发展的飞艇行业迅速没落，将天空完全让给了后起之秀——飞机。直到70年代，因为改充惰性气体氦气，飞艇行业才重新焕发第二春。

　　好像氦气在这个时候已经有人在研究了吧，不行，飞艇对于西北来说不可或缺，一定要解决这个重大隐患，看来回到诺姆堡就要找史密斯去办这

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