第678章她是谁？
四月底的季节，伊尔库茨克微风轻拂，整个城市一片葱绿。
与阿拉斯加大多数城市一样，伊尔库茨克现在也有老城与新城之分，只是不同的是，在阿拉斯加没有任何一个城市的老城和新城会相隔如此之远。也没有一个城市的老城有伊尔库茨克那么大，也没有一个城市的老城像伊尔库茨克的老城那样，在老城当也有一片片的新城区，但他们都统称为老城。
之所以有这种不同，就是因为在相隔伊尔库茨克老城西面七十余公里处，有一座真正的全新的新城。
自从1938年起，在阿拉斯加央政fǔ支持下，启动安（安加尔斯克）乌（乌索利耶）新城建设后，伊尔库茨克的城区规划就有些许调整，整个伊尔库茨克城区调整为七个区，其东城区和西城区为老城区，就属于原来的伊尔库茨克城。
而安加尔斯克区和乌索利耶区以及北岸区、河湾区和连城区全部属于真正的新城区，以安、乌两区为核心，北岸区、河湾区和连城区分布安乌两区的北、西、东三面。不过时日不长，虽然安乌新城建设启动后，有大量投资涌入新城，但现在的安乌新城规模也还比不上老城区，老城两区人口现在还约有十万人，新城五区加起来则只有四十余万人。
这四十万新城区人口大半集在安加尔斯克区和乌索利耶区，而位于安加拉河北岸的北岸区事实上只有沿河一带兴起了城市，其他大部分地处还是荒野。乌索利耶西面的河湾区情况也大致相同，仅靠乌索利耶区jiā界处有部分发展，其他地方还是荒野。
而连接安乌新城与伊尔库茨克老城间七十公里地带的连城区则是今年开始设区，但不同的是，这个最后设立的区，反而比北岸区和河湾区发展的要好要快的多。这一切都是因为连城大道的兴建。
连接新老城区的连城大道这条号称全国最长的城市主干道（全长七十八公里，算上伸入新老城区的路段，长达一百三十余公里）在38年底开工，一个月前刚刚竣工，当然，那些有投资眼光的商人们自然不会认识不到这条大道所蕴藏的价值，早在连城大道建设提上议程的同时，连城大道两边的土地便大半被闻风而动的投资商们所瓜分。
而出售这些土地权益带来的资金又成了连城大道的建设资金，形成了一个良的互促。资金充足使得连城大道的建设提前近三个月竣工，而大道提早竣工，沿大道两端的其他支干路线也纷纷开工建设，那些投资的大厦建筑也开始有部分竣工。
巧的是，如此一来，事实上安乌新城建设最后与计划有了一点的区别。安乌两区最初靠工业建设启动，所以便成了工业为主，反倒是连城大道两旁一栋栋高楼正在拔地而起
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