第589章不切实际的梦想

　　1931年，此时的阿拉斯加甚至全球航空制造业面临着有一些严峻的问题一是因为处于和平年代，战机的订单大量减少，没有哪个国家会在无损耗的情况下隔一两年将战机的，除非有跨越性的技术展或者技术的开用于试验二是因为经济危机的爆，全球贸易锐减，各国经济状况不佳，虽然外贸锐减，受到影响最严重的还是海运，但在阿拉斯加带动下有长足展的航空运输同样受到了影响，大量货运订单的取消，加剧了航空器制造业萎缩过程

　　而各国经济状况的恶化，大量失业人口产生，大量公司企业倒闭，也影响了消费市场，犹其是飞机、飞艇这种大宗产品的消费，因为价格，保养费用高昂，经济恶化的后果就是越来越少的人乘坐飞机，一些个人飞机、飞艇爱好者受财力影响，也不会随意购买飞机了，来自航空公司的订单同样锐减，所以跟战机一样，大量的客机，货运飞机，飞艇的制造同样受到了很大的打击

　　而受影响最重的无疑会是阿拉斯加，因为目前全球航空制造行业，阿拉斯加是领头者，阿拉斯加制造的飞机、飞艇，占据了全球航空器市场过一半，特别是大型客机，运输机，飞艇，是占据了全球市场的六成以上，全球最大，最重要的几大航空器制造企业几乎有八成都在阿拉斯加，这一点即便号称全球工业实力最强劲的美国暂时也无法相比

　　但如此庞大的一个市场份额，随着战争的减少，随着经济的恶化，也就代表着阿拉斯加航空器制造企业的生存越来越困难虽然南美，中国市场的取得为阿拉斯加各行各业，包括航空器制造都带来了好处，但相比其他行业，飞机在南美，中国这些欠达国家，还不是主要的运输力量，甚至最多只能算是辅助运输力量，他们的存在，根本不足以弥补英美法经济强国市场萎缩造成的损失

　　这几年来，曾经来自国内外下给各家企业的合同和拨款被取消，在阿拉斯加数十家依靠大企业分包的中型航空企业大都已停产或转产其它商品至于其它的企业大都是勉强维持生产当然这之中除了阿飞、空中客车和飞龙三大巨头

　　这三家巨头级飞机、飞艇制造企业有着巨大的优势，其中阿飞是阿拉斯加最老牌的专业飞机制造企业，同时也是全球最强大的战机生产企业，其成熟产品有雷霆战机，鹰式、海鹰等数种产品，目前都是空军和海航的批量装备，虽然非战争年代订单要少一些，但这么庞大的基数存在，也足以保证阿飞的正常运营

　　而另一家巨头空客公司虽然相对阿飞，飞龙，甚至相比莱特兄弟等很多排名靠后的厂家都要年轻，其成立时间较晚，但因为有着黄金城和国家投资的巨大资金

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