为外向型经济为主的日本，外贸遭到阿拉斯加打击和制约，恢复元气更见艰难。

　　田知道，他的收入增加，二八八计划的通过、扩大，海军的订单，可是得到全国捐款才得以实现的，田也捐了款，连他家只有十一岁，还在读小学的儿子都捐出了自己的零花钱，但以田的收入水准，他不在乎，因为他在海军工厂所拿的收入这几年来稳有升。相比那些生活拮据的普通民众，他真的很幸运。只因为他是日本现在最重视的造船工程师这个身份。

　　日本海军必然将重新崛起，田非常的有信心，因为整个大日本帝国从没有像现在这样举国同心小支持海军的重建和发展。

　　除了海战一年后竣工的山城号进入了横须贺镇守府服役，就在去年。另两艘原来同属扶桑级，接受了太平洋海战和英德日德德兰海战及扶桑耸沉没的教而改进的伊势号和日向号相继完工。

　　伊势号和日向号是本是扶桑级的三号和四号舰，但却比二号舰山城号都要大上许多，不管是外形还是武备都远超扶桑级，所以伊势号和日向号也被改称为伊势级。

　　伊势级是日本的超级战列舰，在伊势号在神户川崎造船厂竣工进入吴镇守府服役，日向号在长崎三菱造船厂竣工进入佐世保镇守府服役后，几乎整个帝国都一片欢呼。

　　是的，伊势号和日向号就是大日本帝国的超级战列舰，标排都接近三万两千吨，拥有口门双联装劲毫米，仍倍口径主炮，力门的毫米口径副炮，甥毫米鱼雷发射管，双联装囱毫米高射欺座，双联装万毫米高射炮旧座；

　　侧舷装甲带最大强毫米，炮塔正面贴毫米，炮座强毫米，甲板保大溺毫米，司令塔劲毫米。装甲重量咕飞吨，不管是大武备，防空，装甲都足以与阿拉斯加的超级战列舰相提并论了，差距也许仅仅是阿拉斯加的超级战列舰的排水量稍微大上那么一点点罢了。

　　如果说伊势号和日向号的服役给整个日本帝国海军的重建带来了极大信心的话，那么另一个项目则给了他们更大的底气，那就是凤翔号专用航母的建造。

　　说起航母，田甚至有些很不服气，谁说阿拉斯加的航母是世界上第一艘航母，早在此之前，大日本帝国就有一艘水上飞机母舰若宫号了。

　　若宫号水上飞机母舰原为英国为俄国建造的货轮莱幸顿号。啪年在格拉斯哥的邓肯船厂建造，凤年口月引日下水，次年旧月竣工。临年的日俄战争时期，在加地夫到海参葳的航程在冲岛附近海面被日本的刀号鱼雷艇俘获，后编入日本海军暂定名为冲岛丸。临年月日正式命名为若宫丸”卿年加入日本邮船社。

　　旧年转入日本海军并讧口将其改装为水上飞机母舰。排水量刀炖，在前吧前部各有一个。用铁架帆布搭成的机

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