二拉斯加的西线战略没有具体的展开时间。没有确定，蝴枚。一切都要看局势发展而定，而阿拉斯加方面利用沙俄国内矛盾能够打下怎么样的基础也至关重要，基础打得好，胜算越大，收获也会越大，若基础没有打好，这个西线战略的最终结局可能就不会太令人满意了。

　　叶文德轻敲着桌面，然后对着叶枫道：“说说你的想法，你打算具体怎么做。”

　　叶板似是‘胸’有成竹的道：“从我们收集的资料来看，沙俄的困难体现在三个方面，一是沙俄方面的粮食，物资供应，这个困难除了生产能力方面的下降外，还有一个主要原因就是‘交’通运输跟不上，现在他们的国外联系主要通过三个港口完成，欧俄方面主要是北冰洋的阿尔汉格尔斯克和摩尔晏斯克，这两个港口中。阿尔汉格尔斯克原来的铁路为窄轨，但今年中将完成改宽轨工程，摩尔曼斯克到欧俄内陆的铁路也将于今年开通，另一个是太平洋的海参葳，而海参葳到欧俄同样有一条西伯利亚大铁路与今年全线通车，看上去俄国今年的‘交’通运输形势将会大为好转，而沙俄方面对欧战不死心正是基于这个原因。他们认为‘交’通运运输跟上来，欧战形势就将大为改观。”

　　勒布雷对俄国的情况自然很熟悉，听了叶枫的话，有些疑‘惑’的道：“难道不是这样吗，三个主要物资港与欧俄内陆的‘交’通将会得到改善，对俄国的帮助是很明显的。”

　　叶枫呵呵一笑：“可是你们想过没有，俄国的‘交’通运输跟不上的原因真是只是因为铁路缺少的原因吗，俄国主要城市还有前线物资稀缺，供应不足，可每年在他们的顿河，里海，乌拉尔，伏尔加河、西伯利亚这些地方却有大量鱼‘肉’，粮食烂掉，光是去年这些地方储存变质的粮食，鱼‘肉’就有占万丰厢。但是这些地方与欧俄内陆，与前线缺少铁路联系吗，不，俄国铁路实际上并不少，俄国莫斯科，圣彼得堡，前线一带，与这些地方其实都有密集的铁路相连，这是因为什么原因。你们想过没有。”

　　“机车，沙俄工业能力本身比较弱，战争爆发后，机车，车厢的产量反而在逐年减少，其国内也没有汽车厂所以公路也不发达。空运更是无从谈起了，他们的战机大部分都是进口我们的淘汰战机。其自身生产的飞机根本不堪大用。这些东西刚网上面资料上就念到过，俄国其实真正缺少的不是铁路，而是跑在路上的火车。除了铁路外也缺少其他应急的‘交’通工具。”一直没怎么说话的副总统达伦斯科特马上反应过来。他主持过阿拉斯加在远东的事务达五年之久。自然也相当的了解俄国的情况。

　　“不错。可以说造成俄‘交’通运输落后

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