包括原料、零部件、半成品和成品都可在区内自由进出，在区内可以进行进出口贸易、转口贸易、保税仓储、商品展销、制造、拆装、改装、加标签、分类、与其他货物混合加工等几乎所有商业活动。

　　因为这些多功能结合的制度，阿拉斯加的自由贸易区通常都具有进出口贸易、转口贸易、仓储、加工、商品展示、金融等多种功能，这些功能综合起来就大大提高了自由贸易区的运行效率和抗风险能力，而运行效率和抗风险能力的高低不管对于阿拉斯加政府还是对于客商来说都是极为重要的。

　　目前阿拉斯国的自由贸易区已经有七八个之多了，当然清一色都是位于沿海或海岛之，属于港区结合的自由贸易区，但这些自由贸易区其设立范围，实行制度都有些许差别，其只有阿留申自由贸易区的制度最为宽松，是自由度最高的一个自由贸易区，而双马市与阿留申相比有着同样的优势，基本上不与阿拉斯加大陆相连，对阿拉斯加本土不会带来多大的风险，拥有优良的区域优势。

　　甚至相比之下，双马市还具备了一个更大的优势，那就是双马市正位于太平洋部，不单可以面对阿拉斯加，同时可以面对太平洋沿岸所有国家，甚至欧洲国家也能兼顾，其区位优势比阿留申还要重要，所以当古明泽公布这个，消息之后，整个太平洋都沸腾了，自由度如此高的自由贸易区就位于太平洋正，谁不愿意把这里当成一个转站和装配加工基地呢。

　　对于阿拉斯加来说，他们需要的不是在这里取得多少税收，只要能够将这里的居民生活改善，同时吸引天下商贾，真正成为一个，阿拉斯加的太平洋桥头堡，一个能够自给自足，却又离不开阿拉斯加本土支持的战略支点这就够了。

　　如果没有强大的军事实力，在这里建立一个富足的贸易天堂，只会成为列强争抢的肥肉，而阿拉斯加正好是能够提供这种强有力保护的国家之一，只凭超级列舰一出，美日列强海军退避就可以给全世界的客商带来足够的信心。

　　唯一让古明泽有些焦虑的就是不管是北马里亚纳群岛还是马绍尔群岛并没有非常合适的深水良港，这对于自由贸易区的发展是一个很大的制约，不能停留超大型商船，无形就会减少很多的发展机合。

　　好在阿拉斯加也不是真的要把这里建成了一个商业大都市，这点面积除了军事用地和一些不适合居住的岛礁，能够用来居住生活的地皮还不到如平方公里。且分散成数十个大小岛屿想要发展成大都市不太

　　。

　　按叶枫估算，解决三万多土著居民的生活，在南太平洋为阿拉斯加树立殖民地建设模板，打响阿拉斯加自由富裕，民族团结的名声，为将来的战略提供帮助就算达成

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