，也是李恪给他们拿出的资料里面的，这个计划本身是跟矿山等有关系的，也是为了日后的铁路修建进行前置技术研究。

　　实际上李恪在拿出这个资料的时候，并没有考证过，但他拿出来之后，当时的几个工匠一句话就给李恪干懵逼了。

　　那几个工匠的原话是“原来木轨车可以做的如此精致。”

　　这显然说明他们之前见过，后来李恪询问才知道，原来类似于铁轨这样的轨道车，早在大秦时期老祖宗就已经玩过了，甚至还要更早，春秋战国时期也许就有。

　　当时李恪不知道该怎么说，只能说，很多东西老祖宗早就玩的比我们早，我们只不过是在技术上进行了优化，但原理上并没有超越太多。

　　而现在李恪没想到卢海提出来的是想要用木质轨道连接铁矿，煤矿，石灰石矿等几个主要矿区。用木质轨道连接之后，再使用人力轨道车，或者是马力拉动的轨道车用来运输矿石，或者是成品。

　　这样即便是在下雨天等恶劣天气，也并不影响运输。

　　李恪沉思了一下，木轨有木轨的优势，造价低，成本低，但是木轨的缺点也很明显，耐用性不高，容易损坏，如果想解决的话可以在上面包裹一层铁皮，可以减少摩擦，节省畜力，增加耐用性，但其实还是那个缺点。

　　与其如此，既然要建，不如直接上钢轨算了。

　　因为现在说起来……大唐的钢材使用反而没那么多，也就是打造兵器铠甲，但这些在长安就可以了，西洲的话……。

　　李恪干脆拿起笔写了起来：直接让卢海按照钢轨的标准来生产制作。李恪决定将书库里面的现代铁路的标准，铁轨的铺设等书籍给他们捎过去一份。

　　铁轨的标准李恪没改，窄轨和宽轨在运货等方面没有任何区别和优劣势，所以放着现成的窄轨标准使用就行了。

　　随同一起送过去的还有土法煤炭干馏的初级工艺，煤炭低温干馏难度也不高，无非就是现在技术不过关，损耗比较大，低温干馏一边炼焦，一边制作煤焦油，因为枕木需要浸润煤焦油用来防腐，防虫蛀等。

　　相关的技术书籍李恪还没取出来，不过在信里面他进行了交代，最后又让卢海进行挑选一帮修路的工人，尤其是主要的修路工人。

　　他也想通了，按照目前大唐的科技进度，再有几年的话，蒸汽机就差不多可以做出来了，现在让卢海培养一批优秀的铁路建筑工人也好。

　　不然将来想要建铁路工人还需要重头开始培养。

　　长安、京兆郡下辖华阴县。

　　卫宅的客厅，此刻卫家家主卫亦正在接待一个中年男子。

　　“卫家主，不知您意下如何？能不能恢复您祖上的荣光，看你的选择了。”华阴县悦来商行掌柜胡正笑着道。

　　“能跟秦王殿下合作，是我的荣幸。”卫亦深吸了一口气，果断答应了下来，长安城众商路的消息传来，他就想到了去年找上门的悦来商行掌柜跟他所谈论的合作。

　　只是去年他没同意，虽然他也没拒绝。但是今年他知道，这是他们卫家能否崛起的机遇！虽然他卫亦的先祖已经从河东卫氏脱离了出来。

　　ps：最近有不少大佬打赏大神，想让我加更的。作者君特意说明一下，我不是不想加更，我是真写不出来。现在番茄能看到更新日历，诸位可以翻看一下，从去年10月7日开始，我每天4更，从未断更，请假都没有一天。连阳了高烧39度我都是扛着慢慢写出来的。

　　曾经我确实有几章存稿，但早没了，毕竟家里有事，卡文，都要消耗一些。所以，实在是无能为力，我不是诉苦，只是说明作者君已经在尽力码字了，这里只能拜谢大家，谢谢各位读者老爷。

　　ps2：额，诸君别管我男女，别管我实名认证是不是女的，你们就当我男的，当我爷们。

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